Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Seal U (Sealion 6) em Marrocos?

Os impostos e taxas totalizam cerca de $6,378 sobre um valor CIF de $24,638: Direito 2.5% (BEV) $616, IVA 20% (BEV) $5,051, Parafiscal import tax (TPI) 0.25% $62, PortNet / BADR single-window fee $20, Port handling (THC) $250, Single-vehicle approval (RTI, official + agent) $300, Technical inspection $30, Registration card and plates $50.

Qual é o custo de um BYD Seal U (Sealion 6) entregue com direitos pagos (DDP) em Marrocos?

Cerca de $31,566 por veículo, com um preço EXW de $17,850. Consulte o detalhe acima e recalcule na calculadora com o seu próprio preço.

Quem trata do transporte e do desalfandegamento?

A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

BYD Seal U (Sealion 6) — $31,566 entregue em Marrocos (DDP: direitos, IVA, matrícula)

Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico

$31,566Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $24,638· Frete de referência $5,000 por carro

O frete acima usa uma tarifa de referência para um carro; o valor final na reserva · Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$17,850
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,592
= FOB	$19,442
+ Frete e seguro (seguro 0.8%)	$5,196
CIF · por carro	$24,638
+ Transporte interno no destino	$200
DAP · por carro	$24,838
+ Direito 2.5% (BEV)	$616
+ IVA 20% (BEV)	$5,051
+ Parafiscal import tax (TPI) 0.25%	$62
+ PortNet / BADR single-window fee	$20
+ Port handling (THC)	$250
+ Single-vehicle approval (RTI, official + agent)	$300
+ Technical inspection	$30
+ Registration card and plates	$50
= Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino	$6,378
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
Custo final estimado (base DDP) · por carro	$31,566

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

Idade máxima 5 anos
Quem pode importar: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account)
Inspeção pré-embarque: VOC (Verification of Conformity) (estimate: not confirmed that complete vehicles are on the official VOC list)
Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
Used cars must be no more than 5 years old (up to 10 years for Moroccans returning from abroad aged 60+)
Minimum Euro 4 emissions; the maker's certificate of conformity is required
Used cars are valued through the customs MCV system, not on invoice
Petrol/diesel cars above MAD 400,000 (about $40,000) pay a 5–20% luxury tax at first clearance; battery-electric cars are exempt
The official import-VAT base includes TPI and other levies already charged (WTO TPR para 3.55); the engine uses CIF + duty, a difference of about $10

Regras e fontes

European Commission Access2Markets tariff data for Morocco (China origin): 8703.23.44 (new, up to 1800 cc) and 8703.23.54 (new, 1800–2200 cc) MFN 17.5%; used lines .46 / .56 also 17.5% ↗ oficial 2026-10-26
Access2Markets: 8703.80 (BEV) MFN 2.5% ↗ oficial 2026-10-26
Used cars pay the same duty rate, on a value set by the customs MCV system ↗ oficial 2026-09-20
Luxury stamp duty of 5–20% on cars above MAD 400,000 CIF; battery-electric cars exempt ↗ oficial 2026-09-20
WTO Trade Policy Review of Morocco WT/TPR/S/453 (2024) paras 3.55–3.56: import VAT is levied on the customs value plus duties and taxes (incl. TIC), rates 7 / 10 / 14 / 20%; GTAI (2026-02): standard rate 20%, base includes duty and other charges ↗ oficial 2026-10-26
WTO WT/TPR/S/453 para 3.53: a 0.25% parafiscal tax (TPI) is levied on imported goods ↗ oficial 2026-10-26
Used passenger cars limited to 5 years and left-hand drive ↗ oficial 2026-09-20
Technical inspection fees are payable before registration ↗ oficial 2026-09-20

Major vehicle import ports in Morocco are Casablanca and Tanger Med. ICE passenger vehicles face a tax burden of around 41%-45% on CIF (plus 5%-20% luxury tax if vehicle value exceeds 400k MAD), whereas BEVs enjoy a preferential 2.5% duty and luxury tax exemption, bringing total tax down to ~23% on CIF. Key compliance constraints include a strict 5-year used vehicle age cap, strict LHD mandate, and minimum Euro 4 emission standard.

Perguntas frequentes

Quanto custa um BYD Seal U (Sealion 6) em Marrocos, entregue com direitos pagos?: Cerca de $31,566 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $19,442 FOB porto da China (EXW $17,850). Impostos e taxas cerca de $6,378; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
Quais são os direitos de importação e o IVA de um BYD Seal U (Sealion 6) em Marrocos?: Os impostos e taxas totalizam cerca de $6,378 sobre um valor CIF de $24,638: Direito 2.5% (BEV) $616, IVA 20% (BEV) $5,051, Parafiscal import tax (TPI) 0.25% $62, PortNet / BADR single-window fee $20, Port handling (THC) $250, Single-vehicle approval (RTI, official + agent) $300, Technical inspection $30, Registration card and plates $50.
Um BYD Seal U (Sealion 6) novo pode ser importado e matriculado em Marrocos?: Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Idade máxima 5 anos; Quem pode importar: Individuals (Moroccan ID or long-term residence card, personal use) or companies (trade register RC, ICE, tax ID and a PortNet account); Inspeção pré-embarque: VOC (Verification of Conformity) (estimate: not confirmed that complete vehicles are on the official VOC list); Right-hand-drive cars cannot enter or be registered
Quem trata do transporte e do desalfandegamento?: A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.

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BYD Seal U (Sealion 6) noutros países

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Outros modelos para Marrocos

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.