How much import duty and VAT on a AITO M7 in França / UE?

Taxes and fees total about $18,001 on a CIF value of $44,779: Direito 10% $4,478, TVA 20% $9,851, Malus CO₂ € (40 g/km, valor por defeito, substitua pelo homologado)⚠ $0, Malus de peso € (massa não indicada, não calculado)⚠ $0, Homologação individual + alfândega € ⚠ $3,240, Certificado de matrícula (carte grise) + matrículas € ⚠ $432.

What is the landed (DDP) price of a AITO M7 in França / UE?

About $63,430 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Do I need an EORI number to import into França / UE?

Yes. Any business importing into the EU needs an EORI number for customs clearance; without it the car cannot be cleared.

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AITO M7 para França / UE: quanto custa entregue

Preço EXW de referência $38,760 na China, carro novo. Abaixo, cada passo do parque do concessionário até ao carro matriculado em França / UE, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

$63,430DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $44,779· Frete de referência $4500 por carro

Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$38,760
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,341
= FOB	$40,101
+ Frete e seguro (seguro 0.4%)	$4,678
CIF · por carro	$44,779
+ Transporte interno no destino	$300
DAP · por carro	$45,079
+ Direito 10%	$4,478
+ TVA 20%	$9,851
+ Malus CO₂ € (40 g/km, valor por defeito, substitua pelo homologado)⚠	$0
+ Malus de peso € (massa não indicada, não calculado)⚠	$0
+ Homologação individual + alfândega € ⚠	$3,240
+ Certificado de matrícula (carte grise) + matrículas € ⚠	$432
= Total de custos no destino	$18,001
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$63,430

Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora

Este carro pode entrar?

• Quem pode importar: Particulares e empresas; as empresas precisam de EORI
• Sem COC europeu → homologação individual
• Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus
• As empresas precisam de número EORI

Regras e fontes

EU duty 10% + TVA 20% (on price + freight/insurance + duty + countervailing duty) ↗ oficial 2026-09-20
Countervailing duty on new Chinese-built BEVs by maker: BYD 17.0 / Geely 18.8 / SAIC 35.3 / Tesla 7.8 / others 20.7 (Reg. (EU) 2024/2754; new cars only: <6 months or <6,000 km) ↗ oficial 2026-09-20
2026 CO₂ penalty (malus écologique): €50 from 108 g/km WLTP, rising gram by gram, capped at €80,000 from 192 g/km; BEVs exempt. Paid at first registration in France, imports included ↗ oficial 2026-09-20
2026 weight penalty (malus au poids): from 1,500 kg kerb mass, progressive €10 / 15 / 20 / 25 / 30 per kg; BEVs exempt throughout 2026; the two penalties together are capped at €80,000 ↗ oficial 2026-09-20
Chinese-spec cars without an EU COC need single-vehicle approval through the DREAL (réception à titre isolé, usually with UTAC testing) ↗ oficial 2026-09-20

Direito UE 10% + TVA 20%; na primeira matrícula paga-se um malus de CO₂ — a partir de 108 g/km, até 80 000 €; os a gasolina são aqui estimados a 150 g/km (cerca de 4 300 €), mas os valores reais variam muito: indique o valor homologado; os não elétricos acima de 1 500 kg pagam ainda um malus de peso (só calculado se indicar a massa); os BEV estão isentos de ambos; homologação individual para carros de especificação chinesa; direito de compensação automático sobre BEV novos fabricados na China, usados isentos.

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AITO M7 noutros países

Outros modelos para França / UE

Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.