Configuração de exemplo (preço indicativo) · Elétrico com extensor de autonomia · 1,499 cc
$65,720Custo final estimado (base DDP) · por carro· CIF $45,115· Frete de referência $3,150 por carro
O frete acima usa a tarifa de referência RoRo para um carro; o valor final na reserva · Contentor partilhado (vários carros no mesmo): cerca de $2,100 por carro — espera-se que o contentor encha e chega mais tarde, mas o frete é mais baixo e os impostos sobre o valor CIF também · Com contentor partilhado, o total com impostos fica em cerca de $64,220
| Preço EXW | $38,760 |
| + Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar) | $2,847 |
| = FOB | $41,607 |
| + Frete e seguro (seguro 0.8%) | $3,508 |
| CIF · por carro | $45,115 |
| + Transporte interno no destino | $200 |
| DAP · por carro | $45,315 |
| + Direito 20% ⚠ | $9,023 |
| + Taxa de importação 10% (carros novos, desde 2026-07) | $4,512 |
| + ETLS 0.5% | $226 |
| + Sobretaxa aduaneira 7% | $632 |
| + VAT 7.5% | $4,463 |
| + Porto + alfândega | $900 |
| + matrícula | $300 |
| = Subtotal de impostos e taxas de matrícula no destino | $20,055 |
| + Taxa de serviço (LandedCar) | $350 |
| Custo final estimado (base DDP) · por carro | $65,720 |
Recalcular com o seu preço → Preço de referência — altere na calculadora
Este carro pode entrar?
- Idade máxima 12 anos
- Quem pode importar: Particulares e empresas; o despacho exige TIN e Form M, os particulares usam normalmente um agente
- Inspeção pré-embarque: SONCAP
- A alfândega avalia pelo valor de transação (fatura + frete e seguro) segundo o guia de avaliação de 2026; não se admitem valores mínimos nem arbitrários
Regras e fontes
- Duty 20% (US Commercial Guide: passenger cars 20% duty + NAC levy; the customs.gov.ng tariff returned 403 today, estimate) + ETLS 0.5% + 7% duty surcharge (no official source, estimate) + VAT 7.5% (stacked) ↗ oficial 2026-10-26
- 2026 财政政策措施 (desde 2026-07-01, 海关税则处处长 Mu'azu, 国家电台 VON 2026-07-03): Taxa de importação novo 20%→10% / usado 15%→5%；Taxa verde附加 2,000–3,999cc 2% / ≥4,000cc 4%, <2,000cc / BEV / 公交和本地制造免 ↗ oficial 2026-10-26
- BEV isento关税 + 免 VAT (海关新闻稿 NCS/PR/SP/S.582/026/011/VOL.IV, 2026-07-31, 财政部「天然气促增长」补充指引): 100% BEV和BEV续航 ≥200 km 的增程车免Direito de importação和 VAT；油电híbrido / CNG 双燃料 / 价值 ≥US$100,000 的豪华车照常缴；进口方须先向财政部申领Direito de importação豁免证书 IDEC ↗ oficial 2026-10-26
- Age ≤12 years: the customs prohibited-items list on the NSW trade portal bans used 8703 vehicles more than 12 years from the year of manufacture ↗ oficial 2026-10-26
- Left-hand drive: National Road Traffic Regulation 2004 s. 71 — no right-hand-drive vehicle may be registered or driven on public roads (as cited by NiDCOM) ↗ oficial 2026-10-26
Sobretudo usados, volante à esquerda, idade ≤12 anos, SONCAP obrigatório. Desde julho de 2026 a taxa de importação é 10 % em novos / 5 % em usados, os gasolina acima de 2 L pagam sobretaxa verde de 2–4 % e os elétricos ficam isentos do imposto verde (a isenção de direito / IVA para elétricos só aparece na imprensa ⚠). Taxas portuárias altas, desalfandegamento lento.
Perguntas frequentes
- Quanto custa um AITO M7 em Nigéria, entregue com direitos pagos?
- Cerca de $65,720 por veículo entregue com direitos pagos (DDP), a partir de $41,607 FOB porto da China (EXW $38,760). Impostos e taxas cerca de $20,055; veja a tabela acima e recalcule com o seu preço.
- Quais são os direitos de importação e o IVA de um AITO M7 em Nigéria?
- Os impostos e taxas totalizam cerca de $20,055 sobre um valor CIF de $45,115: Direito 20% ⚠ $9,023, Taxa de importação 10% (carros novos, desde 2026-07) $4,512, ETLS 0.5% $226, Sobretaxa aduaneira 7% $632, VAT 7.5% $4,463, Porto + alfândega $900, matrícula $300.
- Um AITO M7 novo pode ser importado e matriculado em Nigéria?
- Sim. Não há regra que bloqueie um carro novo de volante à esquerda. Regras a ter em conta: Idade máxima 12 anos; Quem pode importar: Particulares e empresas; o despacho exige TIN e Form M, os particulares usam normalmente um agente; Inspeção pré-embarque: SONCAP; A alfândega avalia pelo valor de transação (fatura + frete e seguro) segundo o guia de avaliação de 2026; não se admitem valores mínimos nem arbitrários
- Quem trata do transporte e do desalfandegamento?
- A cotação identifica o vendedor e a parte responsável pela exportação. O comprador escolhe a entrega: FOB num porto chinês ou CIF até ao porto do comprador. O desalfandegamento e a matrícula no país de destino ficam a cargo do comprador ou de um prestador escolhido por ele.
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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.