How much import duty and VAT on a AITO M9 in Etiopía?

Taxes and fees total about $80,685 on a CIF value of $72,755: Arancel 35% (coches de combustión prohibidos ⚠ solo orientativo) $25,464, Impuesto especial ~30% (按排量 5–100% ⚠) $21,826, VAT 15% $18,007, Sobretasa 10% $12,005, Retención 3% $2,183, Puerto + aduana $500, Homologación $400, matriculación $300.

What is the landed (DDP) price of a AITO M9 in Etiopía?

About $154,989 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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AITO M9 a Etiopía: cuánto cuesta puesto en destino

Cotización de hoy: desde $68,527 FOB puerto chino (coche nuevo, cotizado el 09-20). Abajo: cada paso desde ahí hasta un coche matriculado en Etiopía, calculado por nuestro motor de reglas, con fuentes y fechas de verificación.

$154,989DDP entregado con derechos pagados · por coche· CIF $72,755· Flete de referencia $3650 por coche

Más barato por coche si van varios juntos — se cotiza por pedido

Precio EXW	$67,185
+ Trámites de exportación (gestionados por LandedCar)	$1,342
= FOB	$68,527
+ Flete y seguro (seguro 0.8%)	$4,227
CIF · por coche	$72,755
+ Transporte interior en destino	$1,200
DAP · por coche	$73,955
+ Arancel 35% (coches de combustión prohibidos ⚠ solo orientativo)	$25,464
+ Impuesto especial ~30% (按排量 5–100% ⚠)	$21,826
+ VAT 15%	$18,007
+ Sobretasa 10%	$12,005
+ Retención 3%	$2,183
+ Puerto + aduana	$500
+ Homologación	$400
+ matriculación	$300
= Total costes en destino	$80,685
+ Tarifa de servicio (LandedCar)	$350
DDP entregado con derechos pagados · por coche	$154,989

Recalcular con tu precio → Cotización vigente del 09-20 — los precios cambian; confirma antes de pedir

¿Puede entrar este coche?

⛔ Solo eléctricos puros (gasolina / diésel / híbridos prohibidos)
• Quién puede importar: Particulares y empresas (solo eléctricos); las empresas necesitan permiso de importación y TIN
• Autonomía ≥300 km, ABS + EBD, garantía de batería 7 años o 3.000 ciclos

Reglas y fuentes

Desde 2024-01 prohibida la importación de coches de combustión (completos), ampliada en 2025-05 a kits SKD/CKD — solo eléctricos ↗ oficial 2026-09-05
Built-up EVs: duty 15% (Ministry of Finance reform of 2022-09; US Commerce market intelligence of 2024-07 also 15%; Addis Insight reported a rise to 20% in 2024-11 with no instrument cited ⚠); exempt from excise, VAT and surtax; 3% withholding tax (creditable for businesses) ↗ oficial 2026-09-06
Technical thresholds (2025 vehicle import directive, draft): range ≥300 km, ABS+EBD, battery warranty 7 years or 3,000 cycles, minimum ground clearance 18 cm ↗ verificado 2026-09-05

El único mercado de África que, por política, solo deja entrar eléctricos puros (combustión prohibida desde ene. 2024, kits desde mayo 2025); cerca de un tercio de los EV chinos exportados a África van aquí. Sin salida al mar: barco a Yibuti y ~900 km por carretera a Adís Abeba. Arancel EV 15% (algunas fuentes 20%), sin impuesto especial ni IVA, más 3% de retención.

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AITO M9 2026 · EREV LandedCar ✓ FOB $68,527+

AITO M9 en otros países

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Cifras orientativas: tipos de cambio, fletes y reglas fiscales cambian; prevalecen lo que cobre realmente la aduana y la cotización confirmada por LandedCar. Gratuito y sin base para reembolsos ni reclamaciones — ver Términos.