How much import duty and VAT on a BYD Atto 2 (Yuan Up) in Noruega?

Taxes and fees total about $4,090 on a CIF value of $20,603: Direito 0% $0, IVA 25% (BEV: 300,000 NOK isentos) $0, Imposto de registo · peso kr (1900 kg, valor por defeito, substitua pelo homologado) $1,690, Homologação individual + alfândega + porto $ ⚠ $2,000, Matrícula + placas + depósito de abate $ ⚠ $400.

What is the landed (DDP) price of a BYD Atto 2 (Yuan Up) in Noruega?

About $25,244 per car at a reference ex-works price of $ — see the breakdown above; use the calculator with your own price.

Who handles shipping and customs?

LandedCar buys the car from the Chinese dealer and handles export to CIF at your port; customs clearance and registration are done by you or by a provider you choose from the directory.

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BYD Atto 2 (Yuan Up) para Noruega: quanto custa entregue

Cotação de hoje: desde $15,521 FOB porto chinês (carro novo, cotado em 09-21). Abaixo: cada passo daí até um carro matriculado em Noruega, calculado pelo nosso motor de regras — com fontes e datas de verificação.

$25,244DDP entregue com direitos pagos · por carro· CIF $20,603· Frete de referência $5000 por carro

Mais barato por carro quando seguem vários — cotado por encomenda

Preço EXW	$14,179
+ Trâmites de exportação (tratados pela LandedCar)	$1,342
= FOB	$15,521
+ Frete e seguro (seguro 0.4%)	$5,082
CIF · por carro	$20,603
+ Transporte interno no destino	$200
DAP · por carro	$20,803
+ Direito 0%	$0
+ IVA 25% (BEV: 300,000 NOK isentos)	$0
+ Imposto de registo · peso kr (1900 kg, valor por defeito, substitua pelo homologado)	$1,690
+ Homologação individual + alfândega + porto $ ⚠	$2,000
+ Matrícula + placas + depósito de abate $ ⚠	$400
= Total de custos no destino	$4,090
+ Taxa de serviço (LandedCar)	$350
DDP entregue com direitos pagos · por carro	$25,244

Recalcular com o seu preço → Cotação em vigor de 09-21 — os preços mudam; confirme antes de encomendar

Este carro pode entrar?

• Quem pode importar: Particulares e empresas podem importar
• Sem COC europeu → homologação individual
• Transmissão de luz do vidro ≥70%, faróis europeus

Regras e fontes

Norway is outside the EU customs union: the EU countervailing duty on Chinese BEVs does not apply; customs duty on passenger cars is 0% ↗ oficial 2026-09-20
BEV VAT: from 2026-01-01 the first NOK 300,000 of the price is exempt and 25% applies above it (previously NOK 500,000); the threshold falls to NOK 150,000 in 2027 and is abolished in 2028. Non-electric cars pay the full 25% ↗ oficial 2026-09-20
One-off registration tax (engangsavgift, 2026): every car pays NOK 12.71 per kg of kerb mass above 500 kg; cars with a combustion engine (PHEV / range-extender included) also pay NOK 260 per kg above 1,200 kg (PHEVs with ≥100 km electric range get 10% off the kerb mass first); CO₂ part NOK 800 per g for 0–100 g/km, 1,600 for 101–150, 3,200 for 151–225 and 5,000 above 225; NOx NOK 26.94 per mg/km. BEVs pay only the first item ↗ oficial 2026-09-20
As an EEA member Norway requires EU type approval; Chinese-spec cars without a COC need single-vehicle approval by Statens vegvesen before registration ↗ oficial 2026-09-20

O maior mercado de elétricos chineses dos países nórdicos. Fora da união aduaneira da UE: não se aplica o direito de compensação de 17–35% e os direitos são 0%. BEV: sem IVA nos primeiros 300 000 NOK do preço (cerca de 28 500 $), 25% sobre o excedente; o imposto de registo é só a rubrica do peso (por defeito 1 900 kg, cerca de 17 800 NOK). Carros com motor de combustão (gasolina, PHEV, extensor): IVA total de 25% e imposto de registo = peso + sobretaxa de peso com motor de combustão (260 NOK por kg acima de 1 200 kg) + CO₂ + NOx — um SUV a gasolina de 1 600 kg e 150 g/km paga cerca de 279 000 NOK (cerca de 26 500 $), mais do que o próprio carro: gasolina e PHEV são praticamente inviáveis na Noruega. Massa e CO₂ são valores por defeito; substitua pelos homologados. O benefício de IVA dos BEV reduz-se em 2027 e termina em 2028.

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BYD Atto 2 (Yuan Up) EV LandedCar ✓ FOB $15,521+

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Valores indicativos: câmbios, fretes e regras fiscais mudam; prevalecem o que a alfândega efetivamente cobra e a cotação confirmada pela LandedCar. Grátis e sem base para reembolsos ou reclamações — ver Termos.