Importar un coche de China a Noruega: guía completa de costes 2026
Aranceles, IVA, quién puede importar, qué entra, transporte — y el precio DDP de 28 modelos chinos populares en Noruega, calculado por nuestro motor de reglas con fuentes y fechas de verificación.
Quién puede importar y qué entra
- • Quién puede importar: Pueden importar particulares y empresas
- • Sin COC europeo → homologación individual
- • Transmisión de luz del cristal ≥70%, faros europeos
Reglas y fuentes
- Norway is outside the EU customs union: the EU countervailing duty on Chinese BEVs does not apply; customs duty on passenger cars is 0% ↗ oficial 2026-09-20
- BEV VAT: from 2026-01-01 the first NOK 300,000 of the price is exempt and 25% applies above it (previously NOK 500,000); the threshold falls to NOK 150,000 in 2027 and is abolished in 2028. Non-electric cars pay the full 25% ↗ oficial 2026-09-20
- One-off registration tax (engangsavgift, 2026): every car pays NOK 12.71 per kg of kerb mass above 500 kg; cars with a combustion engine (PHEV / range-extender included) also pay NOK 260 per kg above 1,200 kg (PHEVs with ≥100 km electric range get 10% off the kerb mass first); CO₂ part NOK 800 per g for 0–100 g/km, 1,600 for 101–150, 3,200 for 151–225 and 5,000 above 225; NOx NOK 26.94 per mg/km. BEVs pay only the first item ↗ oficial 2026-09-20
- As an EEA member Norway requires EU type approval; Chinese-spec cars without a COC need single-vehicle approval by Statens vegvesen before registration ↗ oficial 2026-09-20
El mayor mercado de eléctricos chinos de los países nórdicos. Fuera de la unión aduanera de la UE: no se aplica el derecho compensatorio del 17–35% y el arancel es 0%. BEV: sin IVA los primeros 300.000 NOK del precio (unos 28.500 $), 25% sobre el exceso; el impuesto de matriculación es solo la partida de peso (por defecto 1.900 kg, unos 17.800 NOK). Coches con motor de combustión (gasolina, PHEV, extensor): IVA completo del 25% e impuesto de matriculación = peso + recargo por peso con motor de combustión (260 NOK por kg por encima de 1.200 kg) + CO₂ + NOx — un SUV de gasolina de 1.600 kg y 150 g/km paga unos 279.000 NOK (unos 26.500 $), más que el propio coche: gasolina y PHEV son prácticamente inviables en Noruega. Masa y CO₂ son valores por defecto; sustitúyalos por los homologados. La ventaja de IVA para BEV se reduce en 2027 y desaparece en 2028.
Modelos populares: precio DDP en Noruega
| Modelo | EXW | DDP |
|---|---|---|
| BYD Atto 3 (Yuan Plus) | $15,244 | $26,312 |
| BYD Atto 2 (Yuan Up) | $11,845 | $22,899 |
| BYD Sealion 7 | $23,062 | $34,416 |
| BYD Seal U (Sealion 6) | $17,938 | $29,016 |
| BYD Tang EV | $30,750 | $44,064 |
| XPeng G6 | $24,600 | $36,346 |
| Tesla Model Y (Shanghai-built) | $30,750 | $44,064 |
| XPeng G9 | $34,680 | $48,996 |
| Changan Nevo Q05 | $14,935 | $26,001 |
| BYD Seal EV | $21,525 | $32,618 |
| BYD Han EV | $22,550 | $33,773 |
| Zeekr 001 | $33,660 | $47,716 |
| MG4 EV | $18,450 | $29,530 |
| XPeng MONA M03 | $17,425 | $28,501 |
| BYD Dolphin | $11,330 | $22,382 |
| XPeng X9 | $42,840 | $59,237 |
| BYD Song Plus DM-i | $14,935 | $54,339 |
| BYD Seal 05 DM-i | $10,815 | $49,168 |
| Geely Coolray | $10,815 | $50,965 |
| Geely Xingyue L (Monjaro) | $17,425 | $59,261 |
| Chery Tiggo 8 Pro | $15,450 | $56,782 |
| Changan CS75 Plus | $13,390 | $54,197 |
| GWM Haval H6 | $13,905 | $54,843 |
| MG5 | $7,725 | $47,087 |
| MG7 | $15,887 | $57,331 |
| Changan UNI-V | $12,360 | $52,904 |
| AITO M7 | $38,760 | $84,239 |
| AITO M9 | $69,020 | $122,216 |
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GAC Trumpchi Trumpchi M8 领秀系列 390T 至尊版
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佛山市南海区领贤行汽车贸易有限公司
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BYD Han DM-i 121km 尊荣型
2023 · 140,000 km · PHEV
佛山市南海区领贤行汽车贸易有限公司
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2026 · ICE
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Changan UNI-V
ICE
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Changan CS55PLUS
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Changan CS75 Plus
2026 · ICE
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FOB $13,187+
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